遼寧緊固件出現問題的原因是多方面的，對緊固件產品常見的問題及預防措施的研究，是緊固件制造企業和使用單位面臨的重要問題，同時也具有較高的工程實用價值。

據統計，在一部轎車上，平均每車用緊固件約為 3500 個，種類大概 500 種。

一顆小小的螺栓幾乎微乎其微，但本身作用非常大，根據最近公布的數據，汽車行業 23% 的維修問題是由緊固件松脫引起的，12% 的新車存在螺紋緊固件松緊度不達標的問題，可見，汽車緊固件對整車品質和可靠性有很重要的影響。

緊固件常見的質量問題及預防措施

在汽車生產和使用過程中，因緊固件失效而導致的問題頻次相對較高，螺絲君，通過走訪調研國內多家汽車主機廠，對汽車緊固件在裝車前、裝車時和裝車使用后出現的失效模式和發生頻次進行統計分析，并根據緊固件失效原因進行了相應分類。根據多家汽車主機廠數據統計發現，汽車緊固件常見的失效類型為混料問題、疲勞斷裂、熱處理問題、表面處理問題、過載斷裂等形式。

1.混料問題

混料問題是一種比較低級的問題，對于很多緊固件生產廠家來說，卻又是一個很常見，但又難以完全控制的問題。

汽車緊固件因為混料問題，對于客戶來說，輕則造成線邊缺料、汽車生產線中斷，重則導致汽車召回返工；

而對于緊固件廠家來說，需要對客戶端和自己庫存件進行返工，如有需要，還得加急生產客戶急缺的某種緊固件，這樣既使廠家形象受損，又需耗費大量的人力和財力。

引起緊固件混料的原因主要有:

原材料因為規格相似或者標示錯誤，導致發錯或者用錯料。

廠家在緊固件生產或委外加工過程中，因為調機或者相鄰工序相應半成品未清理干凈導致混料。

緊固件成品在包裝、儲存或者外發過程中，因為管理不當造成混料。

針對以上原因，結合工作經驗，可以采取以下預防措施:

所有的緊固件原材料標識須清楚明確;規格相近的原材料不能放在相鄰的位置;領取原材料時，要嚴格按照《領料單》對原材料材質及規格的要求，防止領料錯誤。

緊固件制造現場按照工藝流程進行規范劃分，原材料存放區、待檢區、合格品區、廢品區使用不同顏色的料筐并按劃分好的區域采取定制管理，定期進行現場5S檢查。每個品種、每個批次及每個料筐均需要采用工藝流轉卡進行標識和追溯。工藝流轉卡內容應包含原材料牌號、爐號、產品名稱、圖號、生產批次號、日期、操作者簽字、檢驗記錄、檢驗員簽字等詳細信息，以便隨時可以進行追溯。產品周轉過程中，須檢查料筐是否清理干凈，必要時空筐倒置擺放。

倉庫存儲的所有產品，都要采用固定的包裝箱及包裝袋，包裝箱上標有產品的詳細信息，如產品名稱、圖號、生產批次號、生產日期、包裝日期、包裝數量等;每個料架都要進行相應的編號，并導入MES系統中以便管理。

2.疲勞斷裂

疲勞斷裂是汽車緊固件常出現的質量問題之一，疲勞斷裂時緊固件外觀沒有明顯的征兆，大多是在無預警且不可預期的情況下發生的，一旦發生將損失嚴重。

遼寧緊固件發生疲勞斷裂的位置，一般集中在螺紋與螺桿交匯處、螺栓頭下Ｒ角過渡處及螺紋嚙合的一顆螺紋處，這些部位是緊固件的危險截面，疲勞源常產生于此。

對發生疲勞斷裂的緊固件進行失效分析發現，疲勞斷裂的原因往往和緊固件制造缺陷有關，如螺栓頭下Ｒ角較小、過渡不平滑有折點、螺紋牙根處不圓滑、螺栓桿部表面缺陷等，除此之外，疲勞斷裂原因也與原材料、裝配連接不當等因素有關系。

一般情況下，發生疲勞斷裂的緊固件宏觀斷口上沒有明顯的變形，呈現脆性斷口形貌，其典型形貌包括疲勞源區、擴展區和瞬斷區。